1 、电机正转【zhuǎn】时如果没【méi】有停【tíng】稳立即开【kāi】启反转【zhuǎn】产生的【de】电压叫做反【fǎn】电动势。反电动势是指电动【dòng】机在断电【diàn】时 ,由于存在反电动势,使电动机不能立【lì】即【jí】停下来,而是依靠【kào】惯性继续【xù】旋【xuán】转 ,并产生反向电动势 。
2、反电【diàn】动【dòng】势【shì】是指有反抗电【diàn】流发生改变的趋势而【ér】产生【shēng】电动势,其本【běn】质【zhì】上属【shǔ】于感应电动【dòng】势【shì】。反电动势一般出现在电磁【cí】线圈中,如继电器线圈、电磁阀 、接触器线圈、电动机【jī】、电【diàn】感等。
3 、E反=U-Ir .(另外 ,既【jì】然是无【wú】内阻,E=U)名词解【jiě】释:反电【diàn】动势 一般【bān】出现在【zài】电磁线【xiàn】圈中,如继电器线圈、电磁阀、接触器线圈【quān】、电动机 、电【diàn】感等 。
4、反电动势是指由【yóu】反抗电流发生改变的趋势而产生电动【dòng】势。反电动势一般出【chū】现在【zài】电磁线圈【quān】中,如继电器线圈【quān】、电磁阀【fá】 、接【jiē】触器【qì】线圈、电动机、电【diàn】感等【děng】。
5 、动【dòng】生电动势【shì】和感【gǎn】生电动势同时存【cún】在时可能出现反电动势 。对线圈而言 ,其中的通电电流发生变【biàn】化时会在线圈的两端产生反电动势。比如LC振荡【dàng】电路中【zhōng】电【diàn】感线圈两【liǎng】端电【diàn】压的【de】变化【huà】与反电【diàn】动势紧密联【lián】系。
6、电【diàn】动势是反映电【diàn】源把【bǎ】其他形式【shì】的能转换成电能的本领【lǐng】的物理量。电【diàn】动势【shì】使电源【yuán】两【liǎng】端产生电压 。在电路中【zhōng】,电【diàn】动【dòng】势常用E表示。单位【wèi】是伏(V)。电动势的【de】大【dà】小等于非静【jìng】电力把单位正电【diàn】荷从电源的负极,经【jīng】过电【diàn】源内部移到电源正极所作的功 。
1、你分析的挺透彻的。说的没错 ,电机【jī】的定子【zǐ】与转子的电流方【fāng】向【xiàng】都发【fā】生【shēng】了改变。回馈制动,转子【zǐ】由【yóu】于【yú】外【wài】部机械装置(相当【dāng】于一个【gè】原【yuán】动【dòng】机)带动旋转,转子此时转速高于【yú】旋转磁【cí】场转速 ,转差率是负的,电机做发电机运行,所发【fā】的电回馈【kuì】给电网【wǎng】 。
2 、反【fǎn】向电动势应【yīng】该【gāi】更准确些。电机【jī】正【zhèng】方向出力 ,也【yě】在正向旋转,这说明电机处于电动模式,将【jiāng】电能转换【huàn】成【chéng】机械能。电机正向出力【lì】 ,却被【bèi】外力拖着反向【xiàng】旋转,电机就处于发电模式,将(外力对应的)机械能【néng】转【zhuǎn】化为电【diàn】能 。
3、电【diàn】动势与电源端【duān】电压之间总【zǒng】是【shì】大小相等、方向相反的,这句【jù】话是【shì】错误的。只有空载时端电压【yā】才【cái】和电动势相等【děng】。
4 、反电动势:随着转子转速的升【shēng】高 ,转子绕组产【chǎn】生的反电动势逐渐【jiàn】增大【dà】,转矩逐渐【jiàn】减小,当转速达到额定值【zhí】时 ,转【zhuǎn】矩为额定转矩 。运行【háng】特性:异步电动【dòng】机在【zài】运行【háng】过程中,其输入功率、输出功率、转速、转矩等【děng】参数之间的关系称为运【yùn】行【háng】特性。
此时转子导体中的感应电【diàn】动势【shì】以【yǐ】及电流的有功分量将【jiāng】与电动机【jī】状态时【shí】相反电机电压与反电动势的关系,因此【cǐ】电磁转矩【jǔ】的方向与旋【xuán】转磁场和转子转向相反 ,即电磁转【zhuǎn】矩为制【zhì】动性质的转矩【jǔ】。
感应电【diàn】动势和反向【xiàng】电动势【shì】本质是一【yī】样【yàng】的的【de】。都是有通过线圈的电流发生变化【huà】时产生的 。例如【rú】电机电压与反电动势的关系:变【biàn】压器的副边【biān】产生的电【diàn】动势是【shì】由于【yú】原【yuán】边线圈通过交变电流,副边在磁通的链接下产生感【gǎn】应电【diàn】动势。
反【fǎn】电【diàn】动势 一般【bān】出现在【zài】电磁线圈中,如继电【diàn】器线圈 、电磁阀、接触【chù】器线圈、电动机 、电感等。通【tōng】常情【qíng】况【kuàng】下 ,只要存在【zài】电【diàn】能【néng】与磁能转化的【de】电气设备中,在【zài】断电的瞬间,均会有反电【diàn】动势【shì】 ,反电动势【shì】有许多【duō】危害,控制不好,会损坏电气元件 。
反电动势的大小与化学力(或磁【cí】力)存在一定关系。电流【liú】通过电阻发【fā】热【rè】、发光等也消耗了电源电动势,但消耗的电源【yuán】电动【dòng】势与电【diàn】阻【zǔ】的性质没有【yǒu】关系 ,就没有对应的反电动【dòng】势定义。
emf通常表【biǎo】示【shì】电动势,但由于它【tā】不是物理意义【yì】上的“力”,所以起不到任何帮助 ,但【dàn】反电动势仍然【rán】在电动机里【lǐ】作【zuò】为【wéi】自感应电动【dòng】势应用 。反电动势也称为反【fǎn】抗电动势,当电动机匀速运行时可以显著地【dì】减小电【diàn】枢电流【liú】。
电动势即电子运动的趋势,能够【gòu】克服导【dǎo】体电阻【zǔ】对电流的【de】阻力 ,使电荷【hé】在闭合的导体回【huí】路中流动的一种作【zuò】用,电动势是【shì】反映电源把【bǎ】其他形式的能转换成电能【néng】的本领的物【wù】理量,电动【dòng】势使【shǐ】电【diàn】源两端产生电压【yā】。
1、出现【xiàn】反电动势E时 ,随着电【diàn】动机转速的增【zēng】加,E将越来越大【dà】,当路端电压U=E-Ir+IR+E时 ,转速将无法继续增【zēng】加,此时【shí】路端【duān】电压是反电动势和Ir的和,此时电源两端【duān】的电【diàn】压不【bú】能用E-Ir来计算【suàn】 。
2 、电源两【liǎng】端的电压是指电源两个【gè】极之间的电压,即路【lù】端【duān】电压。就是电源电【diàn】动势减去电源内阻上的电压【yā】降以后的电压大小。根据全电路欧【ōu】姆定【dìng】理E=Ir+ U(E:电源电动势【shì】 。I:流过【guò】电源【yuán】的电流。r:电源内【nèi】阻【zǔ】。
3、解出电源内【nèi】阻 r的值不可能为【wéi】负数 ,因【yīn】为【wéi】若U2U1,必定I1I2。
4、不是【shì】的,电【diàn】源【yuán】两端的电压与电动势是两【liǎng】个不同的物理量 ,数值上一般【bān】不相等,只有当电路断开时的路端【duān】电压【yā】才等【děng】于电动势 。
1 、在通/断电的瞬间电机电压与反电动势的关系,均会有反电动势电机电压与反电动势的关系 ,但在断电的瞬间反【fǎn】电动势与【yǔ】断【duàn】开电流的大小成正比,电【diàn】流很大时【shí】,电流的【de】改变量很大 ,时间很短,磁通量的变化率很大【dà】,反电【diàn】动势也会很高【gāo】。
2、电枢导体中也产生【shēng】感应电动势 ,但因与外部所加【jiā】的【de】电压方向【xiàng】相反【fǎn】,电动势Ea与电【diàn】枢【shū】电流Ia方向相反【fǎn】,如图2(b)电枢电动势为反电【diàn】动势。
3、电源供电电机电压与反电动势的关系:电势和电压用于描述电源输出的电压特性,如直流电源的电【diàn】压稳【wěn】定性 、交流电源【yuán】的【de】频率和幅值等 。这对于【yú】电子【zǐ】设备的正常工作和电能传输【shū】至关【guān】重要。
1、根据电磁定律电机电压与反电动势的关系 ,当磁场变化时电机电压与反电动势的关系,附近的导体会产【chǎn】生感应电动势,其方向符合法【fǎ】拉【lā】第定【dìng】律和楞次定【dìng】律 ,与原先加在线圈两端的电压正好相反,这个电【diàn】压【yā】就【jiù】是反电动势。
2、有啊!电感线圈加【jiā】电【diàn】,进入稳态【tài】后切断电源时【shí】 ,电【diàn】感线圈产生的反【fǎn】电势可达好多倍【bèi】电【diàn】源电压 。
3、电源供电电机电压与反电动势的关系:电势和电【diàn】压用于【yú】描述电源输出的电压特性,如直【zhí】流电源的电压稳【wěn】定性 、交【jiāo】流电源【yuán】的频率和幅【fú】值等。这对于【yú】电【diàn】子设备的正常工作和电能传输至【zhì】关重要。
关于电机电压与反电动势的关系的内容到此结束,希望对大家有所帮助 。
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