48v转8.4v3A方案_48v转1v

48v3a是多少ah

48v3A(脉冲)指着是冲48v12A到22A的。电动车电瓶48V20AH，代表的是一【yī】组容量为20安时【shí】电动车电瓶 ，有4块电瓶串联【lián】组成【chéng】zhidao
，每块【kuài】电孝【xiào】孙瓶电压【yā】为12V，容量为20AH ，48V=12V *4,20安时的意思【sī】就是电瓶的容量【liàng】；

也就是说【shuō】电瓶能存【cún】多少电【diàn】
，电瓶充【chōng】满电【diàn】以版后，用5a的电流权放电放到终止【zhǐ】电压的时间【jiān】为4个小时 ，用10A的电【diàn】流放电键【jiàn】慎弯，放到终止电压的时间为【wéi】2个小时【shí】
，同样的放【fàng】电【diàn】电流，容量【liàng】越大【dà】 ，放电时间越长
，也【yě】就是骑行距离【lí】越远【yuǎn】 。

48V新电池要求【qiú】充稿闷电【diàn】器参数，最高电压58.11-19.7 ，不低【dī】于58V
，低于58V造成充电不足，高于【yú】59.7V可能【néng】造成充【chōng】电不转【zhuǎn】灯【dēng】
。

48v3a充电桩用多少瓦的

140瓦【wǎ】到150瓦之间。48v3a充电桩的额定电压为【wéi】48v ，额【é】定【dìng】电流为3a
，额定【dìng】功率＝额定电压x额定电【diàn】流，额定【dìng】禅码扰功【gōng】率为144瓦 ，但【dàn】是48v3a的充【chōng】电桩在给电池充电时的充电模漏功率比额定贺旦功率稍小
，在140瓦一144瓦之间，48V3a充电桩【zhuāng】的输入功【gōng】率比额定功率稍大【dà】 ，在144一150瓦【wǎ】之【zhī】间 。

直流怎样降压【yā】 而不【bú】会【huì】减小输【shū】出【chū】电流 我有一个48V 3A的充电【diàn】器 输出是直【zhí】流电 但是我想把它变成13V 而不【bú】...

把辩逗充电器拆开48v转8.4v3A方案，里面应该有个变压器
，把变压器48v转8.4v3A方案的硅钢拆开，然后【hòu】把粗的线【xiàn】圈【quān】拆掉3/4左右 ，再【zài】把硅钢【gāng】装上
，应该就【jiù】是【shì】13V的了耐伍
。如果觉昌灶或得电流小，那么就【jiù】把粗【cū】的【de】线圈【quān】全拆开【kāi】 ，用2股一起缠
，增【zēng】加线的直径。字数限制……没【méi】答【dá】完

电动车48V1.8A的充电器
，延长输出端【duān】30米【mǐ】线后【hòu】，可【kě】否用48V2.5A或者48V3A的【de】充电器？

这是要专门设计的充电器 。

本人的一个差搏物做银余法48v转8.4v3A方案 ，是将现【xiàn】有【yǒu】充电器输出电压【yā】调高
，在自行车【chē】上另外有【yǒu】一【yī】个协【xié】调电【diàn】路【lù】。因为实际上有充电末期【qī】降【jiàng】压【yā】的要求【qiú】，完【wán】善的电路要专门【mén】设计【jì】 ，具体设计细节和完整的图【tú】纸 、测试数据，可能要5年到10年后才公布
。

现在已经积累48v转8.4v3A方案了过百张图纸
，都可以使用，各有优【yōu】缺点【diǎn】 ，其正规【guī】的【de】设【shè】计对【duì】于电路理解要十分深刻【kè】
，把握极其准确。

本【běn】人【rén】实际【jì】上【shàng】的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电【diàn】 ，末端再【zài】调整 。

现在【zài】也使用带遥测充电【diàn】电压
、充电电流的线路
，这是对每个电池【chí】单独【dú】充【chōng】电的完善方式【shì】
。

市场上完全没有相关的产品。

附图【tú】是其中一种设计的【de】外观【guān】照片，足见其【qí】复杂程度 。

俺是【shì】长期从高层楼【lóu】宇 ，向【xiàng】楼下电动自行车充电地
，经验丰富
。

要【yào】保【bǎo】证有【yǒu】利于【yú】电【diàn】池的寿命，保障【zhàng】传输安【ān】全【quán】 ，要使用超低【dī】压【yā】降充电器
，本人既使用全分立元器【qì】件组装的超【chāo】低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低【dī】压降线性集成【chéng】电路 ，也使用开关调制集【jí】成电路。

你所表述的问【wèn】题，是因为一般电动【dòng】自行【háng】车充电【diàn】器【qì】设计【jì】水平低【dī】、对成本限制压力大而导致地 。对于高能电池
，强【qiáng】调要【yào】持续检【jiǎn】测虚液电池温升48v转8.4v3A方案；而对于铅酸电池【chí】，其耐受能【néng】力【lì】强的【de】多 ，如果铅【qiān】酸电池充【chōng】电状态下温升过高【gāo】
，已经过充电十分严重啦
。

充电【diàn】器不能【néng】自动跳灯的反映【yìng】十分普遍，最简单地方法 ，是串【chuàn】联电【diàn】流【liú】表
，人工监控，根据实际情【qíng】况 ，适时人工【gōng】强【qiáng】制转换到低的浮充电【diàn】电压；障【zhàng】碍是【shì】现在充电器【qì】生产企业都对线路保【bǎo】密
，要花【huā】费几天时间目力慢【màn】慢详细判读线路【lù】的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图 ，方可制定改装措施。

更大的困【kùn】难是【shì】现在【zài】将几个额【é】定【dìng】电压【yā】12伏特电池串联起来充【chōng】电的【de】方法有严重缺陷
，电池经【jīng】过【guò】几十个充放电循环后，各个电池的容【róng】量 、各个电池的电压相【xiàng】差【chà】越来越大【dà】 ，即使【shǐ】人工干预充电，也是【shì】杯水车薪
、无助于事、干着急 、无法施【shī】以援手【shǒu】 。

彻底解决的方法是每个电池【chí】一个【gè】充【chōng】电器【qì】
，每个电池都有独立的电压【yā】表、电流表【biǎo】连续【xù】监【jiān】测【cè】，这种充电【diàn】器不是现在的三段式充电器或者企业所【suǒ】宣【xuān】传的“计算机智能”充电器
。

本人一直【zhí】想全面无偿公开【kāi】相关设计和大量测试数据 ，你们要叶【yè】勤
、胡军、蒋【jiǎng】述【shù】卓开【kāi】放【fàng】免费教学网络【luò】吧
，还有他们掌【zhǎng】管的出版社呀。

48v3a是多少ah？

电动【dòng】车的充电器有48V3A的，在充电时旁念 ，运吵困这样的充电器【qì】最高输出【chū】电【diàn】压是【shì】57.6V
，最大输出电流是3A 。AH（ah）是【shì】电瓶容量的【de】计【jì】量单位，3ah的【de】电瓶太小了【le】 ，还没有【yǒu】见【jiàn】到过碰【pèng】卜。

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