48v转15v1A降压板_48v降压到24v加多大电阻

我车子是48V-15a的 ，我可以换成60V-20A的吗？ 要怎么改？

首先
，改60v，一般【bān】是【shì】不用换控制【zhì】器 ，但是控【kòng】制器接法【fǎ】有讲究

1 控制器粗红【hóng】线接60v
，小红线接48v，这样【yàng】可以不让降压电路 ，稳压电路承受过【guò】大“压力【lì】
”避【bì】免出现故障

2 大灯喇【lǎ】叭【bā】没转弯灯尾灯报警器
，， ，
，都是【shì】48v，不影响任【rèn】何性能和功能

3 控【kòng】制器欠压保护还是42v ，只保护【hù】原装【zhuāng】4只电池（需【xū】要给控制器芯片供【gòng】电，点【diǎn】灯【dēng】
，， ，）。后加的【de】电池
，由于放电【diàn】比原装的4只电池小，只【zhī】要容量搭配得当 ，过放电的可能为【wéi】0 。也就变【biàn】向的保护【hù】了所有的电池
。

48v-8a锂电池保护板可以换成48V15A的保护板吗?

可以的安数变大了要换充电器还有你自身的电池合能放下去大的就行

电动车48v转12v的方法？

目前电动车48V电【diàn】动车转12V有两种办法
，部分厂家采用【yòng】了DC—DC转换器，采用【yòng】直【zhí】流降压模块来【lái】实现【xiàn】。目前这类模块价【jià】格都不高【gāo】 ，很容易就【jiù】就能买到
，使【shǐ】用非常方便 。不同功率的【de】负载可以选【xuǎn】用不同电流的降压模【mó】块
。

接线简单，黑红线【xiàn】接【jiē】48V ，黑色【sè】负极、红色【sè】正极【jí】。黄色【sè】则是12V输出
，黄色与黑色线间电压为12V，模【mó】块最大输出电【diàn】流是【shì】20A的 。120w以下的电器可以长期使用 ，不【bú】适合负【fù】载功【gōng】率超过120的【de】电器【qì】使用
。这种降【jiàng】压【yā】模【mó】块也是电动车厂家最常用的方案，照明 、喇叭【bā】等依旧可以【yǐ】采用12V供电【diàn】。

在【zài】实际生活中
，有的电动车厂家12V电压并不是通过降压取得【dé】的 。例如有些电动三款车，12V电压【yā】直接【jiē】取自第一块电池
。这【zhè】类车型照明灯功率【lǜ】小【xiǎo】
、转【zhuǎn】向灯、刹车灯等都采用低功耗的【de】LED灯具 ，因此可以在【zài】第【dì】一块电池上【shàng】直接取出一根【gēn】负极

一个输出18V3a的变压器在输出线接什么变成15V1A

一你的问题是交流还是直流

二交流【liú】的【de】话【huà】有一个简単办法;将变压器次级的线包绝缘纸【zhǐ】撕开一至三公分的囗孑,估筽一下【xià】圈数,用小刀刮一点漆包线【xiàn】的绝缘外层【céng】,量一下【xià】电压,不行隔【gé】行再【zài】作一【yī】次【cì】直到十【shí】五伏为止【zhǐ】.

三【sān】直流这【zhè】样固定稳【wěn】压集成块【kuài】7815/1A加散热器即可,输入接18v.输出15v,电流1A.

罒变压器恢复外观.

五攺制完成.

根据客户要求的不同
，我司有针对48v转15v1A降压板产品【pǐn】多种技术【shù】处理方【fāng】案，技术资料也有所不同 ，所以【yǐ】不能【néng】直接呈【chéng】现
，有需求的客户请与联系我们洽淡13715099949/联【lián】系13715099949/13247610001，谢【xiè】谢【xiè】！